主题：郑州三环线BRT线路站位规划公示全线设置45对站台
- 发表于2013-07-26
有次坐brt。做反方向了，结果就绕了一圈才到目的地
- 发表于2013-07-26
那是不是我要从南到北还得绕一大圈？
- 发表于2013-07-26
应该可以免费换乘的吧
- 发表于2013-07-26
45站，挺多的
- 发表于2013-07-26
这一路下来大概能用多长时间
- 发表于2013-07-26
这样是不是以后就不堵车了？好的很
- 发表于2013-07-26
地铁修这个才差不多 路面上这么长的 多热
- 发表于2013-07-26
啊哈~~~不错不错 ~~~以后方便很多啊
- 发表于2013-07-26
哈哈 看到离我家很近的那个站点啦~~~
民间流传已久的“B2”线路终露端倪。郑州市规划局网站从7月24日起对三环线快速公交线路站位布置规划进行公示，公示时间截至8月22日。
按照公示，“B2”线路的范围包括北三环（科学大道—中州大道）、中州大道（南三环—北三环）、南三环（工人路—中州大道）、西三环（工人路—科学大道立交）四段道路，全线长约42.8公里。全线共设置封闭站台45对，在这45对站台中，只有“红专路”一个现有站台。
郑州市规划局有关人士说，市民如对该方案有意见和建议，可在公示时间内反馈，电话为0371-67188539。
问：站台设置在哪里？
答：“藏”在桥墩下“躲”在分隔带
北三环段：北三环地面道路高架桥墩以内的主线机动车道为双向六车道，快速公交专用道就布置在主线机动车道外侧，紧贴桥墩内侧，并利用桥墩处4.25米分隔带设置快速公交站台。而高架桥两侧的辅道为双向四车道，供普通公交和社会车辆行驶。
中州大道段：中州大道地面道路主线为双向十车道，外侧辅道为双向四车道。原则上，快速公交被布置在主线最外侧车道，快速公交专用站台则设置在主线与辅道分隔带上。高架两侧的辅道，则供普通公交及社会车辆行驶。
南三环段：南三环地面道路主线为双向六车道，快速公交专用道布置在主线外侧，利用主线与辅道间3米宽边分隔带布置站台；两侧辅道为双向两车道，供普通公交及社会车辆通行。
西三环段：西三环南段（中原路以南）地面道路主线为双向八车道，快速公交专用道布置在主线外侧，利用主线与辅道间3米宽边分隔带布置站台；两侧辅道为双向两车道，供普通公交及社会车辆通行。西三环北段（中原路以北）地面道路为双向十车道，该快速公交车道布置在最外侧机动车道，与普通公交及社会车辆混行；在快速公交站台处非机动车及人行道向外渠化，从站台外侧绕行。