主题：离我们家门口近的地铁1号线 带电自动运行 乘车卡外观求建议
- 发表于2013-06-20
- 发表于2013-06-20
竟然有这种建议，是不是有点少了，感觉像是在胡闹
- 发表于2013-06-20
地铁卡到底应该咋样呢
- 发表于2013-06-20
外观就直接弄个地铁的照片不久行了吗
- 发表于2013-06-20
有特色就行了
- 发表于2013-06-20
卡不重要，车比较重要
- 发表于2013-06-20
票价两元挺合适的呀
- 发表于2013-06-20
乘车卡外观还求建议？
竟然有这种建议，是不是有点少了，感觉像是在胡闹
地铁卡到底应该咋样呢
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郑州晚报的记者体验的是“0106”列车，它静静地停在郑东车辆段的轨道上，由6节车体所组成的一列地铁列车长近120米。列车采用“四动二拖”运行行驶，中间4个车厢带动力，两头是司机室，不带动力。1辆车定员是1460人，最多可以拉1800人，1号线一期工程每小时的断面客流是7万人，每天可拉百万乘客。
走进地铁列车，很多座椅的覆盖膜还没有揭掉，身着“中国南车”标志的工作人员正在两头的驾驶室里进行车辆操作和调试。因为车辆1号线已经全线轨通和电通，现在轨道上的“0106”已经可以自动运行。车厢里照明系统、通风空调系统、车辆监控系统等已经全部运行。
截止2013年5月底，地铁1号线一期工程车站、隧道区间主体工程、主变电站土建工程已完工，实现了双线轨通，车辆段、停车场土建工程完工。计划于2013年6月底前完成各类设备安装和专项调试；2013年6月底～2013年9月底，完成综合联调；2013年9月底～2013年12月底，试运行；2013年12月底试运营。